Название он получил в честь матроса Анатолия Железнякова – командира бригады бронепоездов во время Гражданской войны в России.
«Сильно он пощекотал нервы фашистам»
«Пугавший захватчиков сумрачный призрак, защитник в суровые дни» – так местную легенду представляет в своем творчестве севастопольская поэтесса Ольга Старушко.
В Севастополе о нем знает каждый. Он был построен 4 ноября 1941 г. на Севастопольском морском заводе, где после войны много лет – практически всю свою трудовую жизнь – проработал мой отец, – делится воспоминаниями Ольга.
7 ноября 1941 г. «Железняков» уже вышел на первое боевое задание. Бронепоезд обстрелял скопление вражеской пехоты у деревни Дуванкой (нынешнее Верхнесадовое) и подавил батарею на противоположном склоне Бельбекской долины.
Член ядерного общества СССР, ветеран труда Владимир Роганов 48 лет проработал на морском заводе.
В 40-е годы морзавод работал на оборону – занимался ремонтом военных кораблей, даже просто корабли делал по военным заказам. «Железняков» был нашей гордостью. Вы не представляете, как сильно были вооружены четыре платформы бронепоезда. Это была мощнейшая компактная батарея, динамичная, очень подвижная. На его комплектацию пошли пушки, минометы, пулеметы с военных кораблей… Чего только на нем не было… Бронепоезд мог бить по врагу так сокрушительно, что сметал все вокруг. Он молниеносно выскакивал из тоннелей. Причем немцы не могли узнать, куда скрывался. Сильно он пощекотал нервы фашистам, – вспоминает Владимир Роганов.
Неспроста немецкие солдаты, осаждавшие Севастополь, за смертоносность и необычный внешний вид прозвали бронепоезд «Зеленым призраком».
Секреты мощи российской армии
Если быть точнее, бронепоезд состоял из обшитого броней паровоза и четырех бронеплощадок, вооруженных четырьмя 76,2 мм морскими артиллерийскими установками (позже их заменили на 100 мм пушки), а также минометами и пулеметами.
К бронепоезду была прикомандирована специальная восстановительная бригада дорожного мастера Никитина, которая практически каждый день под огнем противника восстанавливала поврежденное железнодорожное полотно, – рассказывает Ольга Старушко.
Обстоятельства гибели «Железнякова» были по-своему уникальны. 28 июня 1942 г. во время артиллерийского налета и воздушной бомбардировки не выдержала крыша тоннеля. «Железняков» оказался погребенным под многометровым слоем земли.
Владимир Роганов утверждает, что из всех бронепоездов, которые строились в то время, больше всего повезло именно севастопольскому. С начала ноября 1941 по июль 1942 г. «Железняков» совершил более 140 боевых выездов.
Его секрет заключался в том, что от налетов вражеской авиации и артиллерийского огня он укрывался в подземном тоннеле, полностью защищавшим от бомб и снарядов. Если проводить параллель с настоящим временем, российские «Искандеры» наводят такой же ужас на врага, как в те времена «Железняков». Они так же внезапно подъезжают, обстреливают врага, тут же меняют свое местоположение, чтобы нацисты не могли их определить, – рассказывает бывший работник морского завода.
Владимир Роганов верит, что российская армия имеет огромнейший перевес сегодня. Дело не только в силе духа, мужестве и патриотизме наших военных, но и в мощной технической составляющей войск России.
55 лет реликвии боевой славы
В память о бронепоезде на площади Ревякина установили его бывший вспомогательный паровоз Э-2500. Построен он был Харьковским паровозостроительным заводом еще в 1917 г. После войны паровоз восстановили и передали в депо Джанкой. Там он до 1967 г. водил поезда по крымским магистралям.
24 октября 1967 г. паровоз как реликвию боевой славы железнодорожники передали Музею героической обороны и освобождения Севастополя. На паровозе воспроизвели надпись «Смерть фашизму».
8 мая 1990 г. к нему прикрепили артиллерийскую установку ТМ-1-180. У нее тоже своя история. Установка была активно задействована в боевых действиях Финской войны. А в составе 16-й отдельной железнодорожной артиллерийской батареи береговой обороны Черноморского Флота в 1942-1943 гг. принимала активное участие в боях северо-восточнее Туапсе. Списанную установку должны были утилизировать. Но ветераны Великой Отечественной и молодежь Севастополя не позволили это сделать. Они организовали целое движение в защиту памятника. Севастопольцы собрали более 140 тонн металлолома и сдали его «Вторчермету» в порядке компенсации.
Севастопольцы помнят и гордятся своим героическим прошлым. Для них памятник бронепоезду им. Железнякова – олицетворение воинской славы патриотизма, вечных ценностей нашего государства.
